A Telsa Model X SUV vonzerejének köszönhetően az egyedi Airstream utánfutók utólagosan fel vannak szerelve, így az összes beltéri és kültéri autós lehetőség programozható. Beszéljen az új mobil galériáról, és élvezze a Model X úttörő funkcióit, és Design S-t alakíthat a COTA Club közelében ezen a hétvégén. Hallgasson egy egész napos hétvégi zenés kikapcsolódást a Circuit összes szakaszának egyikén a Nagy Plazán, a Fő tribünön, a 3-as kanyarban, a 7-es kanyarban és az Infield Team Zone-ban. Csatlakozzon hozzánk az Austin360 Amfiteátrumból pénteken, hogy új kérdéseket feltegyen az F1-es versenyzőivel, és csoportosuljon.
A 18-as kanyar lelátójáról egy rövid fékezőzóna előtti viszonylag gyors szakaszban, a 19-es kanyar új 90-es edzésének utolsó szakaszában, majd ugyanez megismétlődik a 20-as kanyartól. Mivel ezek olyan lelátók, ahol közös padok vannak, továbbra is ki kell választani egy adott „ülést”, amikor lefoglalja a jegyeit. A 19-es kanyar lelátóitól függően megtekintheti, hogyan hagyják el a 18-as kanyart. Először egy gyorsítást tartanak a tetőn, mielőtt fékeznének előtte, és befordulhat a közhiedelemmel ellentétben bonyolult 19-es kanyarba. A legújabb COTA 19-es kanyar lelátója lelátók gyűjteménye, amelyek az új dal kíséretében futnak. Ez egy fizetős ülőhely, ahol csak azok a nézők tartózkodhatnak, akik előre foglaltak helyet, és Ön előre lefoglalhatja a saját székét.
Akárhogy is szeretnéd a COTA F1 bérleteket?
Ezzel egyidejűleg ezen a területen képernyő is található, és a 19-es kanyar lelátóján zenét is nézhet. Mivel ez egy általános bejárati idézőrendszer, számos nézőpontból férhet hozzá a versenypályán belül. Ezeken a bejáratokon nincsenek különálló ülések, nincs árnyékoló, vagy tető, ami megvédené a napsugaraktól vagy a friss csapadéktól. A Miami GP legújabb szakasza 375 méter hosszú. Az új boxutcák a fő egyenes jobb oldali szakaszán vezetnek vissza, és az első és a második szakasz közötti szakaszok között bárhol visszatérhetnek a pályára. Ezek a szakaszok a nagyon szűk hajtűkanyaroktól, mint például a 17-es kanyar, ahol a járművek minimális sebessége 40 mph / 65 km/h, a teljesen kiálló kanyarig, például a 10-es kanyarig terjednek, ahol a sebesség meghaladja a 195 mph / 315 km/h-t.
2012-ben a 20 új, nagydíjat rendező pálya közel fele nem szerepelt az 1999 előtti versenynaptárban. Az F1-es pályák hossza a célvonalhoz vezető sorban szerepel, a kanyarokkal és az egyenesekkel együtt. Az új dimenziót a valódi csatavonal mentén húzzák, amely a legrövidebb, de egymástól eltérő távolságra is változhat. Egy éles F1-es dal hossza életveszélyes hatással lehet a csatára. A kisebb pályák, mint például Monaco, szorosabb és keményebb versenyeket eredményeznek, mivel az autók összezsúfolódva vannak, és kisebb az esélye a lemaradásnak.
Az F parkoló, a verseny északi részén található, a legjobb parkolási lehetőségeknek számít, azonban itt van egy sáv, ahonnan az autók kihajthatnak. Számos rossz hír érkezett arról, hogy az emberek az időmérő vagy a verseny után egész nap ebben a parkolóban ragadtak, hogy le tudjanak szállni az új pályáról. De ha közelről szeretnéd látni a legújabb versenyakciót, menj el az új Arena Point lelátókra a 15/16-os kanyarokban.
Az új történelmi autópálya üzemeltetése
A FanProtectjük biztosan nagyon hatékony a bankszámlád és a https://fogadas-sport.com/pariuri-sportive-rezultate/ belépőjegyeid védelmében, és ez rengeteg önbizalmat adott nekem vásárláskor. Elmondom a saját 6 fontos tippemet az új COTA F1-es csata megtekintéséhez, hogy nyugodtan várhass, tudd, mire számíthatsz, és a legtöbbet hozhasd ki az új élményből. Ez az egyetlen lelátó Amerikában, amely védett (feltéve, hogy a megfelelő helyen ülsz).
A kezdet/célvonal, valamint az első néhány átalakítás (az első lépés, hogy Cuatro-t tudj csinálni) egy régi parkolóban található, amelyet 240 millió dollárért vettél az F1-be, és egy csúcstechnológiás rést építettél át, majd a depóterületen leszel. A lelátó rajt/álláspontjában megtekintheted a boxutcádat, a rajtrács előtti összes csata előtti felépítést, valamint a verseny utáni dobogós fesztiválokat. A lépcső középpontjában minden, ami stúdiófelszereléshez kell, közvetlenül a lelátók mögött található, az étkezési lehetőségek pedig különösen akkor élvezetesek, ha a grillezett húsok a kedvenceid. Az egyenes mentén ikonikus képernyők találhatók, így biztos lehetsz benne, hogy nem maradsz le a dal többi eseményéről. Az első állandó versenyprogram, amely ma Watkins Glen World néven ismert, 1956-ban épült a Dixon város 16-os csatornáján. A Watkins Glen World továbbra is a legújabb helyszín a versenyek megrendezésére, és áprilistól októberig népszerű autóversenyeket mutathatsz be a versenyen.
Jegyváltozatok mellett egy sor lelátói szék is látható Las Vegas Mirage részén. A Las Vegas-i kardiopályán található új, 6,2 km-es, 17 fordulós autópálya olyan korábbi híres városok között kanyarog, mint a Caesars Palace, az új Bellagio és a Venetian. Az átlagos teljesítményű Monza, más néven az F1 „Homlok a sebességtől” pályája, a rajongók sok lépéstől védettek, és meg fogod kapni. Egy éles utolsó kanyar az új hosszú hátsó kanyarhoz vezet, ahol az autók általában 212 mérföld/órás sebességgel haladnak. Maga az új kanyar az új Vegas Strip, a legismertebb épületeivel, mint például a Caesars Palace, a Bellagio szökőkutak, az új Cosmopolitan, a World Hollywood és még sok más. Az újabb kanyar egy másik egyértelmű utolsó kanyarhoz vezet, mégpedig egy másik kanyarhoz, amely a rajt-célvonalhoz vezet.
Mivel az F1 felpörög a vasárnapi nagydíjra – ami egy jó versenyt is magában foglal –, íme, amit tudnod kell a COTA-ról, egy jó, kanyargós utáni versenyről, olcsóbb kísérőkkel. Az Algorithm You-ban használt versenyprogram típusa lehet utcai pályák, közúti pályák, vagy állandó csatapályák. Egy közúti versenyprogram egy kijelölt városi úton tartott versenyprogramot próbálj ki, míg egy útvonalpálya a közösségi csatornák és a hosszú távú verseny keveréke. Egy hosszú távú csatapálya ugyanakkor egy dedikált versenylétesítmény is. Az oversteer48-at azzal a céllal kezdtük, hogy minden más motorsport-rajongónak adjunk helyet, akik maguk szeretnének bizonyos versenyeket megnézni. Ilyenek például a sikán a 7-es, 8-as és 9-es kanyarokból, ahol az autók a legalacsonyabb sebességre esnek 100 km/h / 62 mph alatt.
A COTA legújabb első kanyarjáról a legújabb járdán lehet bejutni az új pálya külső oldalán, azon a helyen, ahol az ingyenes villamos/ingajárat közlekedik az F1 hétvégéjén. Hé, Denny, nem szabadna azonnal leszállnod az autójukról a parkolóban, vagy bent aludnod. A COTA közelében található, online üzlettel rendelkező, nem nyilvános parkolóhelyek az alábbiakban láthatók.
- A COTA Lover Fest október 22-én, csütörtökön és október 24-én, szombaton kerül megrendezésre.
- Azonban jósoljuk meg, hogy az új emberek meglehetősen rossz formában lesznek, egészen addig a pontig, amíg el nem zárják a legújabb útvonalakat a versenytársak elől.
- Íme az alapvető út a lelátó egy részéhez, az 1. módosítás GA összes részéhez, az új kapcsolódó lelátóhoz és néhány alsó zóna-elemhez.
- Ez azt jelenti, hogy garantált széked van, ami nagyszerű, és továbbra is körbejárhatod a legújabb pályát, ha például.
Az ilyen parkolóhelyek betelnek az F1-en, így a korai bejelentkezéssel nagyobb választékot és több látnivalót találhatsz. A döntésed attól függ, hogy melyik pályán ülsz, és hogy honnan indulsz. Az új pálya közelében lévő új útvonalak többnyire túl vékonyak, és nem is tudják kezelni a legújabb F1-es hétvégén a látogatók tömegét. Amikor elmész, helyezd a saját ülésedet a lehető legalacsonyabbra, és légy boldog, hogy a forgalom között ülhetsz.
Az amerikai versenypálya 6 fő bejáratánál találod a bejáratot, amelyeken keresztül az új F1-et és a legtöbb más jelentős futballpályát is be lehet érni. A hivatalos úti cél az Elroy Street / 812-es kereszteződés felé van. További információért Danny és Carmen / Ruiz / Pat parkolóhelyeiről a fenti bejegyzéssel kapcsolatban.